intruder_095, 31 Октября 2004

Хочу купить тайоту короллу. У меня еще есть альтернвтива взять пежо 307. Ваше мнение об этих машинах? Раньше ездил только на немцах. Если есть возможность подскажите что лучше и поподробнее про тойоту...

•

Don V.

Старшие ребята во дворе смеюцца надо мной, тычут в меня пальцем, называют за глаза нехорошими словами... А все потому что я огласил свою гарантийную статистику - через 2 недели исполняется год моему 307-му, и вот что за этот год было:

1. 500 км – лопнуло стекло задней двери. Замена по гарантии. (ждал неделю)
2. 2.000 км – замена СД-магнитолы по гарантии: не работала ф-ция авторегулировки громкости. (ждал 3 недели)
3. 3.000 км – замена подрулевого переключателя. (поменяли сразу)
4. 10.000 км – стук в передней подвеске: замена стоек стабилизаторов. (поменяли сразу) + поставили «противошумовой пакет»
5. 12.000 км – замена блока управления кондиционером: не работал вентилятор в положении «2». (ждал 2+ недели) Через 1.500 км неисправность повторилась, блок разобрали-собрали, заработало.
6. 14.000 км – биение в руль при торможении: замена тормозных дисков, замена ручек задних дверей – плохо открывались. (поменяли сразу)
7. 15.000 км – стук в задней подвеске на ямах: замена задних аммортизаторов и креплений на сабж нового образца. (ждал 2 недели)
8. 19.000 км – заскрипело приемное кольцо глушителя. Говорят есть в наличии.
9. 19.500 км – перестал работать подогрев водительского зеркала. Говорят есть в наличии.

Итого за 12 месяцев 9 гарантийных обращений и 12 визитов на сервис (т.е. аккурат в среднем раз в месяц). Вот мне ваще чисса интересно - это нормально? Перед покупкой машины я читал рекламный проспект Пежо 307 где были строчки про outstanding надежность данной модели и про великолепную работу сервисных центров Пежо в РФ...

•

Andrey307

 Машина 307 1,6 Xt pack, АКПП. Изготовлена в окт 2001, получена в конце ноября 2001. Точных дат дефектов и пробега под руками сейчас нет.
 

1. В день покупки по дороге со склада - АКПП перешла в аварийный режим. Ожидание 2 недели. Замена.
2. Через месяц после покупки. Декабрь. На холодном двигателе стал пропадать заряд акуммулятора. Замена генератора (хотя думаю, что сервис развел ПЕЖО - проблема была наверно проще, иначе генератор вообще не работал бы). Но формально - замена генератора.
3. Январь 2002, мороз. 2 дня пробовал завестись, доставили в сервис на эвакуаторе (рождественская развлекуха для "ПЕЖО" для удовольствия").
4. Январь. Звук вибрации (дребезг) в салоне в зоне АКПП на холодном двигателе. Несколько обращений в сервис, после общения с юристом дефект обнаружили - ожидание 2 недели и замена крепления в системе выпуска.
5. С февраля 2002 по июль 2003 периодически обращения в сервис по поводу пуска двигателя только после второй попытки (январь 2003 тоже не завелся). Замена BSI, перезагрузки программы 3 раза, замена свечей (причем заменяемые свечи были в хорошем состоянии, т.е. в плохом бензине меня не обвиняли).
6. Март 2002 - замена подушки водительского сиденья с подогревом.
7. Февраль 2003 г. - замена датчика ABS.
8-9. До лета 2003 две замены подрулевого переключателя.
С декабря 2001 на холостых заметная вибрация на руле и гул при работе климата (но только если машину держу на тормозе, а АКПП в положении "D", "R". Такое замечал на Пассатах старше 7-8 лет и на Волге, но у меня опоры двигателя в порядке ), устал жаловаться и забил (хотя в пробках раздражает).
10. В мае 2004 замена дисплея CD.
 

Ну и давно при трогании возникает нечто вроде скрежета (как старые ворота открывают), думаю что-то с глушителем. Но в сервис не обращаюсь.

Вот такая статистика. А у приятеля 307sw. Получил в августе 2003, ездит много. Никаких проблем. На сервисе был только на ТО.