|
Буквально неделю назад бился головой об
стену в решении такой же задачи по приобретению нового авто в границах
20k$ без учета страховки.
Выбор сделал в пользу рестайлинговой Тойоту Corrolla. Сразу из минусов
своего выбора отмечу
- самое частое и дорогое ТО (каждые 10k ).
Дороже только у мегана
- климат существует только с автоматом
- при аварии - самые хлипкии бампера - дорестайлинговая буренка
чуть-чуть догнала S40 прошлого года. У коровки бампер на замену,
у S40 распрямили крепежи и все.
из плюсов
- сделано в Японии + 3/100 гаранитии производителя
- лучшая динамика в классе + все органы управления именно там, где
ожидаешь (просто поражен)
- только что был рестайлинг => лучшие вторичные перспективы
- видел результаты лобового удара (машинка в хлам, 2-е живы )
- IMHO повизгиваю от удовольствия
В Алмере понравилась люксовая версия с 5"
компьютером (21k$), есть в "живой" продаже!!!! но не смотря на
рестайлинг (а точнее файслифтинг) внутри осталось впечатление
"корейской" машины. Мелочь, но багажник открывается торчащей вечно
грязной кнопкой. Меньше понравились сиденья,в остальном, достойно
Лансер - дизайн внутри - старый (IMHO
корявый), магнитолу ставишь отдельно, бошку, надо таскать с собой. В
Рольфе стоял аппарат со всем необходимым - + к цене 4,5к$ ~ 25% от базы.
Еще Рольф берет к цене доп ~1,5% к цене якобы за обслуживание банком. По
габаритным размерам и прочим тех харарактеристикам - полный аналог
буренки. Двигатель от Каризмы - мягко говоря староват. Очень догорое ТО
60000 ~= замена двигателя
Фокус - самое дешевое ТО, доведя
комплектацию до буренки + климат - получилось дороже!!! Вот вам и наша
сборка. Из плюсов - на работе около 30 аппаратов и все довольны и
управляемостью и общим комфортом. Ремонтируют на своей автобазе
Меган - стильно, полный набор фунцкций,
большой, хорош на прямой трассе, 8 подушек, очень понравился, но дорого.
И еще - с кондиционером кушает > 10. Но для дальних поездок - IMHO
лучший.
Гарантия 2 года
307 - просто душка. Но страшно ломучий. С
автоматом с переходом на ручное управлением, комплектация продвинутый XS,
климат - все очень достойно, двигатель такой же как у Xsara (кстати,
задушен больше чем у Ситроена, так как Xsara реально разгоняется до
сотни меньше 10с, а Пыжик, даже с ручкой, почти 11, стоит 21,5 k$. ТО -
дешевое.
Удачи в покупке |
