|
Уже писал однажды о проблеме с левым
подлокотником- потерял он у меня всякую форму. Видно, проектировщики
никак не рассчитывали на сколько-нибудь длительный контакт данного
девайса с рукой водителя, что, в общем-то, вызывает удивление.
Визит к официалам все никак не срастался; повез вчера детей в кинотеатр,
пока шел сеанс, от нечего делать решил снять подлокотник.
Снимается просто, осторожной силой, вверх- внутри 4 защелки.
Представляет собой литой каркас из полипропилена, с лицевой стороны на
каркас наклеена тонкая "пенка". Сверху все обтянуто тонкой виниловой
"кожей".
Каркас весь растрескался от длительной нагрузки.
Дома трещины заварил изнутри паяльником (жало погружается в трещину,
выдавившийся пластик потом загоняется в образовавшуюся борозду).
Для жесткости внутрь наварил квадратики из полиэтилена, вырезанные из
боковой стенки канистры из-под незамерзайки.
"Пенка" была разорвана, поэтому прямо на нее наклеил "ленту для оклейки
окон" (пенополиэтилен толщиной 1 мм, с односторонним клеевым слоем).
Надел виниловую оболочку.
Получилось супер- лучше, чем было, даже скрипеть перестало :о) Времени
ушло 40 минут.
Так было улучшено изделие японского автопрома :о)
|
