|
Проблемы, возникшие в процессе эксплуатации Toyota Corolla
(о которых
стало известно общественности)
Следует сразу отметить, что какими бы то ни
было серьезными проблемами, характерными для всего семейства машин -
последнее поколение Toyota Corolla явно не
страдает. Однако, за неимением более выраженных -
обратимся к тем, которые есть...
Визг на скоростях более 140 км/час.
Единственным неприятным фактом, омрачавшим до
недавнего времени жизнь некоторых владельцев королл - был необъяснимый
звук, похожий на визг, раздававшийся откуда-то из района лобового стекла
на скорости более 140 км/час. Поиски причин досадного явления осложнялись
тем, что присутствовал дефект далеко не у всех, и возникал сугубо на высоких
скоростях. По поводу этого звука было сломано много копей, а представителями
официальных сервисов было придумано несколько очень изящных объяснений,
имевших целью отказаться от поиска и устранения источника звуков. Наиболее
распространенными версиями этого звука стали "зуммер ограничителя скорости"
и "аэродинамический шум, происходящий от окантовки жабо". Рождались даже вот
такие перлы:
Дмитрий-сан, 02 Сентября 2004
Физический смысл происходящего в
высокочастотной вибрации резиновой окантовки жабо при прохождении воздушного
потока определенной скорости в зазоре между окантовкой и лобовым стеклом
КОРОЛЛЫ.
Крепление жабо к кузову довольно фривольное, на пластмассовых пистонах,
благодаря чему вся эта конструкция изрядно люфтит и дышит. Это проблема
технологии, поэтому НАС ДОЛЖНО БЫТЬ МНОГО!
Источник:
http://www.wwwboards.auto.ru/toyota/478215.html
В итоге истинные причины этого звука до сих
остались не выясненными. Поэтому поиски ответа на вопрос "Кто виноват?" были
отложены до лучших времен, и всё внимание было сосредоточено на втором
извечном вопросе - "Что делать?".
Существует версия, что причина звука - в
"лишних деталях" уплотнителя лобового стекла, не дающих этому самому
уплотнителю плотно прилегать к лобовому стеклу. Поток воздуха приподнимаюший
уплотнитель на высоких скоростях, и создает тот самый характерный звук,
похожий то ли на зуммер, то ли на поросячий визг.
•
Отчет о самостоятельном поиске
причины звука и успешном его устранении.
Однако, как оказалось, данный способ актуален
далеко не для всех счастливых владельцев "визга". У многих "лишних деталей
уплотнителя" просто не оказалось. Было выдвинуто предположение о том, что от
звука можно избавиться с помощью проклейки герметиком уплотнителя лобового
стекла. Но и этот способ, применяемый собственноручно в домашних условиях,
как оказалось, помогает не всегда.
•
Отчет о неудачном поиске
причины звука и не удавшейся попытке проклеять уплотнитель герметиком.
Таким образом, до недавнего времени война с
"визгом" носила скорее позиционный характер. Попытки потребовать у
официальных сервисов устранения дефекта по гарантии натыкались на
предложение предъявить дефект инженеру. А так как "визг" возникал
эпизодически и только на скоростях выше 120 км/час - предъявить дефект в
будний день на дорогах общего пользования было достаточно затруднительно.
В итоге, не так давно
Toyota Motors Corporation выпустила официальный бюллетень, в котором
признала наличие вышеописанного дефекта и предписала Официальным Сервисам
устранять его по гарантии путем проклейки герметиком уплотнителя лобового
стекла.
•
Отчет об устранении визга по
гарантии.
Однако, пытливые умы королловодов на этом не
остановились, и на суд общественности было вынесено еще 2 проблемы - легкая
вибрация на холостых оборотах и еще один загадочный звук, получивший
название "эффект пластиковой бутылки".
Вибрация на холостых оборотах
На сегодняшний день проблема признана даже
представителями официальных сервисов. Проявляется в еле ощутимой вибрации
двигателя, возникающей на полностью прогретом моторе на холостых оборотах.
Сразу следует сказать, что данный эффект не имеет ничего общего с плавающими
оборотами, либо с вибрациями на ХХ автомобилей семейства ТАЗ. Вибрация
ощущается только "специально подготовленным пользователем", которому
начинает надоедать отсутствие проблем с машиной, а сверчков в салоне он уже
услышал, и, возможно, даже победил.
Вкратце эффект можно описать следующим
образом. Как только двигатель полностью прогревается - обороты падают до
600-650, и водитель ощущает легкую еле заметную вибрацию.
Связан этот процесс с подгонкой выхлопа
автомобиля под нормы Евро-4 и неадаптированностью программы управления
двигателем под отечественный некачественный бензин.
Лечится включением габаритов и ближнего света.
Обороты поднимаются, вибрация исчезает.
"Эффект пластиковой бутылки"
Единичные случаи. Сам эффект наиболее внятно
был описан Yakuz'ой:
• 7 500км. Последние пару тысяч
километров при резком трогании после резкого торможения явственно слышен
глухой стук где-то сзади. Такой же звук стопроцентно появляется при трогании
с места в горку, будто что-то в багажнике катается. Печально, буду,
наверное, ждать 10000 и трясти на ТО механиков.
• 11500км По поводу стука так
ничего и не выяснил. Все в норме, говорят. Менял на зиму колеса, при
откручивании правого заднего колеса (при затянутом ручнике) услышал похожий
стук. Значит, что-то в тормозах. Забил и больше не заморачиваюсь.
Источник:
http://axl.boston.ru/autotoyota.shtml
|
